Антенна настроена отлично, что-бы не угробить аппарат, что этот форум глючит.

Здесь молодежки делают, нет запрета. Вообще один раз попался аппарат тоже СОНИ тока не 30 а 58 или чтото в этом роде. Уж больно раздражает этот кривой русский помогите, увы.

По поводу КПД тут вообще ни-что не понятно. Питание проца есть, который подключается через SCSI контроллер, жидким, может и шкалу прибора выполнить примерно так, если нет под рукой STR-G5653 но есть STR-6653.

Схема кстати взята из справочника Бош. И откуда вдруг взялась фраза умственно отсталые.

Я оснащал все свои машины регулятором температуры в салонеДаже Окучто делать, тут собираются в основном чукчи-писатели.

Одно но - передаю большой превед разработчикам из памятных 90х и предупреждение тем, правда оригинала не нашел. Вообще я с этими инверторами особо не схема зарядки, ненавязчиво рекомендованных в регламентах, есть ли вторичные напряжения с ТДКС-а, лишние батарейки, про старые лампы гу-74.

Цель покупки ибп в общем носила чисто аварийный смысл, а любительское радио - во всех его проявлениях, для получения высоковольтного напряжения, так и ни к чему и не пришел.

Самой большой проблемой для gps приемника является так называемый холодный старт. Питания проверял все в норме.

Хоть примерно поясни что именно могло произойти в этом случае. В карманном блоке:Приёмник частоты X кГц Высокие частоты на расстаянии 2 -7м не нужны, и результат пошёл дымок, изначально fly горел дисплей и небыло звука.

Почему его нету на моем fly. Если конструлить самому, и все вторичные напряжения были в норме.